物流金融拓展中小物流企業(yè)融資新路

2014年濟(jì)南市社會(huì)物流總額達(dá)到17300億元、增長(zhǎng)13.8%，物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值400億元、增長(zhǎng)8%，物流相關(guān)行業(yè)累計(jì)完成投資228億元、增長(zhǎng)42%，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)逐年提高，濟(jì)南入選國(guó)家級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市和全國(guó)一級(jí)物流園區(qū)布局城市。然而，2014年8月，濟(jì)南桃園物流公司悄悄關(guān)門(mén)，負(fù)責(zé)人不知所終；2014年11月上旬，濟(jì)南晨旭西北物流公司悄悄停業(yè)，450萬(wàn)元貨物不知所終……一方面濟(jì)南物流業(yè)蓬勃發(fā)展，另一方面，物流公司跑路信息頻上頭條。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，資金短缺成物流公司跑路主要根源，而由于產(chǎn)業(yè)不足、賬目不清等問(wèn)題，這些中小物流企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中絕大部分都面臨著貸款難這一問(wèn)題。資金短缺成物流公司跑路根源

　　二環(huán)北路一家物流公司崔姓負(fù)責(zé)人告訴記者，此前國(guó)家確實(shí)出臺(tái)不少扶持物流行業(yè)發(fā)展的政策，對(duì)他們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是利好消息。但政策真正落實(shí)起來(lái)，卻存在很多問(wèn)題?！昂芏嗾吒净菁安涣宋覀冞@些中小企業(yè)，這些政策在制定時(shí)就是針對(duì)大企業(yè)出臺(tái)的，比如信貸問(wèn)題。而很多大企業(yè)根本不需要貸款，就好比一個(gè)人本來(lái)就吃得飽飽的，你非要再喂他，這就是資源浪費(fèi)，而旁邊站著那么多空著肚子餓著的，你卻視而不見(jiàn)。”

　　不少物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大，中小物流企業(yè)來(lái)自資金的壓力肯定也會(huì)越來(lái)越大，尤其是近幾年受油價(jià)上漲、員工工資增長(zhǎng)快等因素的影響，中小物流企業(yè)的利潤(rùn)空間開(kāi)始急劇縮小。不少企業(yè)會(huì)從員工工資、保險(xiǎn)等待遇方面想辦法彌補(bǔ)，而由于缺乏資金，也有不少企業(yè)不得不選擇倒閉或者跑路。“其實(shí)沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)愿意跑，開(kāi)門(mén)做生意的都想把買(mǎi)賣(mài)做大，走投無(wú)路了才會(huì)出此下策。當(dāng)然，這是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)?！眲?dòng)產(chǎn)質(zhì)押緩解融資難

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付在接受媒體采訪時(shí)表示，動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管在中國(guó)已運(yùn)行十多年，但始終沒(méi)有明確的管理機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)指引，參與其間的金融機(jī)構(gòu)、出質(zhì)人、監(jiān)管企業(yè)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)多年沒(méi)有統(tǒng)一，以致產(chǎn)生了不少信用風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，亟需啟動(dòng)監(jiān)管企業(yè)評(píng)估，維護(hù)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)健康發(fā)展。

　　質(zhì)押監(jiān)管是指貨主企業(yè)（出質(zhì)人）把商品存儲(chǔ)在物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)中，憑借倉(cāng)庫(kù)開(kāi)具的倉(cāng)單向銀行申請(qǐng)貸款的業(yè)務(wù)，銀行根據(jù)商品的價(jià)值向客戶提供一定比例的貸款，同時(shí)由物流企業(yè)代理監(jiān)管商品。眼下，一些企業(yè)積極探索物流與金融的融合，用這種新的融資方式，來(lái)降低企業(yè)成本，提升物流業(yè)價(jià)值，不僅實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)的雙贏，也為擴(kuò)大動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押融資規(guī)模提供了新模式。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年我國(guó)物流企業(yè)參與監(jiān)管的融資業(yè)務(wù)約為3萬(wàn)億元，隨著物流產(chǎn)業(yè)與金融產(chǎn)業(yè)的不斷融合，物流金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)中的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押已成為緩解我國(guó)中小企業(yè)融資難的重要抓手，為廣大中小企業(yè)整合和再造了企業(yè)信用。

　　去年，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)已根據(jù)商務(wù)部有關(guān)國(guó)內(nèi)貿(mào)易行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)了《質(zhì)押監(jiān)管企業(yè)評(píng)估指標(biāo)》，聘請(qǐng)了包括中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)等行業(yè)組織在內(nèi)的一批專家學(xué)者成立質(zhì)押監(jiān)管評(píng)估委員會(huì)，已在全國(guó)設(shè)立34家評(píng)估機(jī)構(gòu)，將對(duì)監(jiān)管物流企業(yè)的基本條件、管理狀況、誠(chéng)信情況等進(jìn)行評(píng)估，以規(guī)范物流金融市場(chǎng)，助力中小企業(yè)融資。合作共贏開(kāi)辟新增長(zhǎng)點(diǎn)

　　近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)保持了持續(xù)快速發(fā)展的良好勢(shì)頭，行業(yè)規(guī)模、服務(wù)能力都顯著提升，物流業(yè)正在成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　目前，很多物流企業(yè)通過(guò)融資或與金融機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略合作，夯實(shí)了在物流園區(qū)、信息化、船舶或車(chē)輛更新?lián)Q代等方面發(fā)展的基礎(chǔ)，更有一些得以變身為第四方物流企業(yè)，甚至還有的積極涉獵或投身快遞、網(wǎng)銀等新型物流業(yè)態(tài)，開(kāi)辟了新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了與合作方的共贏，發(fā)展前景喜人。

今年，濟(jì)南市首家物流特色專業(yè)支行的揭牌成立,標(biāo)志著濟(jì)南市小微物流企業(yè)借貸難問(wèn)題將大大緩解,也標(biāo)志著齊魯銀行在助力中小企業(yè)融資方面又趟出了一條新路。“成立物流特色專業(yè)銀行，為物流企業(yè)量身打造專業(yè)化金融產(chǎn)品和金融服務(wù)，既有利于中小企業(yè)及時(shí)足額籌集到發(fā)展需要的資金，又有利于發(fā)揮地緣人緣優(yōu)勢(shì)，有效規(guī)避信貸風(fēng)險(xiǎn)，擴(kuò)大企業(yè)信貸范圍，對(duì)緩解中小物流企業(yè)融資難題，具有較強(qiáng)示范引導(dǎo)和輻射帶動(dòng)作用?！睗?jì)南市經(jīng)信委主任李會(huì)寶告訴記者，日后還將引導(dǎo)和鼓勵(lì)更多的管理規(guī)范、信譽(yù)良好的物流企業(yè)、物流園區(qū)、服務(wù)機(jī)構(gòu)參與到物流專業(yè)特色銀行。

　　需要提醒的是，魚(yú)和熊掌兼得必然會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，提檔升級(jí)或快速擴(kuò)張過(guò)程也不會(huì)一帆風(fēng)順，必然會(huì)有一些磕磕碰碰，伴隨阻力和枝蔓，如虛假倉(cāng)單和交易、客戶信用違約等等。然而，與提檔升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型發(fā)展比起來(lái)，這樣的風(fēng)險(xiǎn)是值得的，也是可以防范和控制的。畢竟，物流企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)形成合作關(guān)系，可以解決大額資金問(wèn)題，更是企業(yè)轉(zhuǎn)移過(guò)剩產(chǎn)能、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、帶動(dòng)銷售、占領(lǐng)新興市場(chǎng)的重要手段。